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鹽水小火車站
Yanshui Railway Station
Google地址位置景點設施：鐵道自行車步道(北上通往岸內糖廠，南下通往太子宮)、倉庫古蹟、夜間燈景。
鹽水小火車站
線上地圖
鹽水鎮岸內糖廠建於光緒29年（1903），鹽水小火車站（五分車） 是糖廠搬運甘蔗和糖包而設置通線，為台灣糖業鐵道歷史上第一條原料線。日治時期1909年（明治42年）5月20日：新營庄＝鹽水港間開辦客運，並設車站載送旅客，中途無其他車站，為台灣糖業鐵道歷史上第一條營業線。
民國37年（1948）鹽水小火車站(著作:曾德輝)
日治時期，鹽水鎮學子往往常讀書通勤，只有靠五分車，由於當時汽車很少，所以在古時的學生來說貢獻很大。
岸內通學兒童
糖廠在第二次世界大戰末期遭盟機轟炸，至今全廠滿目瘡痍，台灣光復時期整修後的鹽水小火車站還保留著原貌，車站中尚存車站倉庫遺蹟。
鹽水小火車站倉庫
現在岸內糖廠大門外的舊火車站，曾經是許多老蔗農開講的休憩站，蔗糖運漢、工人過站招呼和聚會所，不過在光復後拆除掉就難見這類景觀了。
鹽水小火車站倉庫舊牆
鹽水小火車站夜景
The night view of Yanshui Railway Station
影片作品：鹽水車站風華再現()
攝影作品：鹽水小火車站夜景()
攝影作品：鹽水小火車站夜景()
攝影作品：鹽水小火車站夜景()
攝影作品：鹽水小火車站空拍夜景()
攝影作品：鹽水小火車(鹽水風情畫)
小火車站歷史
The history of Yanshui Railway Station
● 台灣糖業鐵道第一條原料線
1906-1907年，台灣製糖會社在橋仔頭工場(今橋頭糖廠)設置30吋(762公釐)之輕便鐵道用以運輸甘蔗，為台灣糖業鐵道第一條原料線，當時鋪設長度總長約50公里。
● 台灣糖業鐵道第一條營業線
1909年，鹽水港製糖會社開辦之新營(庄)至鹽水港為第一條營業線(亦稱布袋線)，首條對糖廠外提供客貨運輸服務之鐵路，初僅設新營、鹽水港兩站場。
日本時代鐵道路線
明治42年5月20日(1909.05.20)：塩水港株式會社開辦首條營業線新營莊到塩水，5.3哩。路線為：新營莊-工場前-太子宮-南門-鹽水。
據鐵道部之資料，新營莊＝鹽水港間五哩三分於1909年（明治42年）5月20日開始營業，亦為臺灣首條糖業鐵路定期營業線。然而，根據同年3月4日《臺灣日日新報》資料，在官方核准開辦營業線之前，當時新營庄＝岸內庄間即對外辦理客運（一日4往復），車資內地人（即日本人）15錢、本島人（臺灣人）10錢；1913年（大正2年）3月8日，營業區間延至布袋嘴（今布袋）。
大正2年3月8日(1913.03.08)：路線陸續開辦到布袋嘴約13.2哩，布袋嘴線。路線為：新營莊-工場前-太子宮-南門-鹽水-岸內-義竹圍-安寮溪-前東港-布袋嘴。
鹽水、岸內和新營，在1908早已通車，每天有四個班次往返，日人車資15錢，台人10錢。
民國時期鐵道路線
新營 - 廠前 - （南信號所） - 工作站前 - 東太子宮 - 太子宮 - 南門 - 鹽水 - 岸內 - 義竹 - 埤子頭 - 安溪寮 - 前東港 - 振寮 - 布袋 （- 半路店）。支線：東子宮 - 紙漿廠。
戰後布袋線曾進行數次改動。包括糖鐵新營車站（原址位於台鐵車站旁，今已成停車場）因破爛不堪，1950年遷移百餘米至今址。另外，布袋車站因位於市區之外，曾應民眾要求，利用鹽業鐵路（台鹽公司所有）延伸營業間區750m至貼近市區的半路店、但僅維持數年。沿線各車站亦有重修，大部份皆非日治時期原貌。
布袋線為762mm狹軌鐵路，但在新營＝岸內間，另有一條並行之新岸線，為762mm及1067mm軌距之三線軌道。後者可允許台鐵貨車駛至岸內。
1941年新營附近鐵道路線圖
資料來源：鹽水鎮誌、維基百科、過港鹽水、臺灣國定古蹟編纂研究小組。